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上海齿轮在工作过程中由于某种原因而损坏，使其失去正常工作能力的现象称为失效。齿轮的失效形式有很多种，常见的失效形式有：
1、齿表面磨损的、齿轮在传动过程中，在齿轮齿的啮合表面之间有相对滑动。当齿轮受力时，齿面之间的相对滑动会导致齿面磨损。磨损会破坏齿面形状，造成传动不稳定；另外，磨损使轮齿变薄，导致齿隙增大，轮齿强度降低。齿面磨损是润滑条件差的开式齿轮传动(露齿传动)的主要失效形式，也是开式蜗杆传动的主要失效形式。
2、齿面点蚀的齿轮工作时，当啮合面被接触反复挤压，产生的压力过高或使用时间过长，齿面会产生细微的疲劳裂纹。随着齿轮的不断运转，裂纹会沿着表层扩展，导致齿面上的小块金属剥落，形成凹坑和凹坑。齿轮齿面的这种失效形式称为齿面点蚀。严重的齿面点蚀会损坏齿轮齿的工作面，造成传动不稳定、噪音大，甚至使齿轮失去工作能力。齿面点蚀的失效形式多发生在润滑条件良好的闭式齿轮传动中。
3、齿面胶合在高速重载闭式齿轮传动中难以润滑，啮合面在重载作用下产生局部高温使其粘结在一起。当齿轮继续运动时，一些金属材料会从软齿面上撕下来，出现撕裂槽。这种因齿面粘结撕裂导致的失效称为齿面胶合。齿面胶合后会严重损伤齿面，导致齿轮失效。这种故障在封闭式蜗杆传动中很容易发生。
4、齿轮齿塑性变形在低速重载工况下，齿轮齿面承受很大的压力和摩擦力。由于这些力的作用，材料较软的齿轮的局部齿面可能产生塑性流动，在齿面上造成沟槽或凸起的脊，从而破坏齿轮的齿廓形状，使齿轮失去工作能力。齿轮的这种失效形式称为齿轮齿的塑性变形。
5、轮齿在运行中断裂时，轮齿的受力情况相当于悬臂梁和齿根处的弯矩，产生应力集中。在啮合过程中，齿根处的弯矩交替变化，容易产生疲劳裂纹，使轮齿断裂。齿轮齿的这种失效形式称为齿轮齿疲劳断裂。齿轮断裂的另一种是长时间过载或承受过大冲击载荷时的突然断裂，称为过载断裂。
