1.锻造制坯
热模锻依然是汽车齿轮件普遍运用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工上失掉了 大范围推行。这项技术特别合适为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不只精度较高、后序加工余量小， 而且消费效率高。
2.正火
这一工艺的目的是取得合适后序齿轮切削加工的硬度和为终热处理做组织预备，以无效增加 热处理变形。 所用齿轮钢的资料通常为20CrMnTi,普通的正火由于受人员、 设备和环境的影响比拟大， 使得工件冷却速度和冷却的平均性难以控制，形成硬度散差大，金相组织不平均，直接影响金属切 削加工和终热处理，使得热变形大而无规律，零件质量无法控制。为此，采用等温正火工艺。实 践证明，采用等温正火无效改动了普通正火的弊端，产品质量波动牢靠。
3.车削加工
为了满足高精度齿轮加工的定位要求，齿坯的加工全部采用数控车床，运用机械夹紧不重磨车 刀，完成了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既保证了内孔与端面的垂直度要求，又 保证了大批量齿坯消费的尺寸团圆小。从而进步了齿坯精度，确保了后序齿轮的加工质量。另外， 数控车床加工的高效率还大大减少了设备数量，经济性好。
4.滚、插齿
加工齿部所用设备仍少量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但消费效率较低，若 完成较大产能需求多机同时消费。随着涂层技术的开展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀十分方便地 停止，经过涂镀的刀具可以分明地进步使用寿命，普通能进步90%以上，无效地增加了换刀次数和刃 磨时间，效益显着。
5.剃齿 径向剃齿技术以其效率高，设计齿形、齿向的修形要求易于完成等优势被广泛应用于大批量汽 车齿轮消费中。。
6.热处理
汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其良好的力学性能。关于热后不再停止磨齿加工的产品，波动 牢靠的热处理设备是必不可少的。
7.磨削加工
次要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等局部停止精加工，以进步尺寸精度和减小 形位公差。